Komplettladungsverkehr

Als Komplettladungsverkehr wird im Speditionswesen der Transport einer einzigen Sendung verstanden, deren Volumen oder Gewicht die Nutzlast des Transportmittels vollständig auslastet. Im Straßengüterverkehr bedeutet das, dass der Frachtraum des Lkw gänzlich oder nahezu gänzlich durch eine einzelne Ladung ausgefüllt wird. Es erfolgt also der Versand als Komplettladung oder auch FTL (für Full Truck Load). Die Sendung wird dann auf direktem Weg vom Sender zum Empfänger gebracht – ohne Umschlag oder Zwischenlagerung –, was auch als Direktfahrt bezeichnet wird. Der Komplettladungsverkehr ist abzugrenzen vom Teilladungs- und Sammelladungsverkehr, in deren Rahmen jeweils mehrere Sendungen zusammen transportiert werden, was zusätzliche Be- und Entladeprozesse und im Falle des Sammelguts auch Konsolidierungsprozesse mit sich bringt. Komplettladungsverkehr ist aber nicht nur Teil des Warentransports im Straßengüterverkehr, sondern findet auch im Luftfracht- sowie Schiffs- und Schienengüterverkehr statt. Ausschlaggebend ist dabei das Verbleiben der Sendung im jeweiligen Transportbehältnis – es handelt sich also auch hier um einen Haus-zu-Haus-Verkehr.

Vorteile des Komplettladungsverkehrs

Speditionen , die Transporte im Komplettladungsverkehr ausführen, arbeiten häufig mit standardisierten Ladungsträgern wie Paletten und Containern , womit Transportvolumen besser kalkuliert werden können. Darüber hinaus können Speditionen ihre Transportkapazitäten auf diese Weise optimal ausschöpfen. Für Versender besteht der entscheidende Vorteil des Komplettladungsverkehrs in der zeitlichen Effizienz, also den kurzen Transportzeiten. Im internationalen Güterverkehr kann durch die vorgeschriebene Verplombung außerdem eine größere Sicherheit beim Warentransport garantiert werden.

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