Den Haag

Spedition Den Haag

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Aufgrund des hervorragend vernetzten niederländischen Logistik-Sektors sind Speditionen für Transporte von und nach Den Haag infrastrukturell bestens angebunden. Sie suchen eine zuverlässige Spedition für einen Transport von oder nach Den Haag? Werden Sie bei pamyra.de fündig: Machen Sie den kostenlosen Preisvergleich mit unserem Versandkostenrechner – schnell und übersichtlich – und sparen Sie Zeit und Geld!

Günstige Speditionen Niederlande

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Maximalmaße240x1300x260cm
Maximalgewicht25000kg
Versandkostenab 87.00 € inklusive Abholung
Abholungmorgen / frei wählbar
Lieferzeitab 1 Werktag / frei wählbar
Versicherungoptional
Mögliche OptionenExpress, Avisierung, Zwei-Mann-Zustellung, Zusatzversicherung, Tauschpaletten, Hubwagen, Gabelstapler, Lastenkran,
ZahlungsweisenRechnung, Kreditkarte, Bar bei Abholung, Vorkasse
ZustellungDE, AT, BE, BG, CH, CZ, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IT, LI, LT, LU, MC, NL, NO, PL, PT, RO, RU, SE, SI, SK, TR
Verpackungtransportsicher verpackt, unterfahrbar

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Beispiel-Versandkosten für Speditionen in der Niederlande

Start Ziel Ladung Spedition Preis ab (netto)  
Mainz am Rhein Den Haag 1 Einweg-Palette Logo der Hilbrand de Boer Logistik GmbH 87.00 € Vergleichen
Bremen Den Haag 1 Fahrrad [im Karton] Logo der Radovanovic GmbH - technisches Büro & Logistik 287.57 € Vergleichen
Köln Den Haag 1 ganzer Transporter unverpackter Möbel Logo der Transmove Heinz Gallmayer 264.40 € Vergleichen
Wiesbaden Den Haag 1 EUR-Gitterbox Logo der Hilbrand de Boer Logistik GmbH 87.00 € Vergleichen
Nürnberg Den Haag 1,1m*1,2m*1m à 170kg Logo der Hilbrand de Boer Logistik GmbH 95.00 € Vergleichen

Die angegebenen Preise (Stand: 04.12.2024) schwanken täglich. Geben Sie Strecke und Ladung in den Versandkostenrechner ein, um zu erfahren, wie viel Ihr Wunsch-Transport kostet!

Logistik in Den Haag

Den Haag stellt als Parlaments- und Regierungssitz eines der wichtigsten urbanen Zentren der Niederlande dar und bildet mit etwa 530.000 Einwohnern auf einer Fläche von knapp 100 Quadratkilometern die drittgrößte Stadt des Landes. Als Teil des Ballungsraums Randstad – dem wirtschaftlichen Zentrum der Niederlande und einer der größten europäischen Metropolregionen – profitiert Den Haag transportwirtschaftlich von der Nähe zu den Verkehrsknoten Rotterdam, Delft und Leiden. Vor allem durch die Anbindung an den nur 20 Kilometer entfernten Hafen Rotterdam mit einem durchschnittlichen Fracht-Umschlag von circa 465 Millionen Tonnen pro Jahr können Speditionen für einen Transport von und nach Den Haag auf einen der größten Seehäfen der Welt zugreifen. An das Fernstraßennetz sind Logistik-Dienstleister über die A 4 und die A 12 gekoppelt. Mit dem Flughafen Rotterdam-Den Haag haben Transport-Unternehmen darüber hinaus Zugang zum Luftfracht-Verkehr und sind durch den lediglich 50 Kilometer entfernten Großflughafen Amsterdam Schiphol ebenso an ein bedeutendes internationales Luftfahrt-Drehkreuz angeschlossen.

Dicht verflochtener Wirtschaftsraum optimal für einen Transport von und nach Den Haag

Gemeinsam mit den drei niederländischen Ballungszentren Amsterdam, Rotterdam und Utrecht bildet Den Haag den wirtschaftlichen Motor der Metropolregion Randstad. Das Bruttoregionalprodukt des Ballungsgebiets beträgt circa 216 Milliarden Euro und liegt damit europaweit auf dem fünften Platz. Da Randstad die Hälfte aller Arbeitsplätze des Landes bereitstellt, leben hier etwa 42 Prozent der Gesamtbevölkerung. In Den Haag selbst haben sich vor allem kleine und mittelgroße Handels- und Industrieunternehmen niedergelassen. Aber auch große, international operierende Konzerne wie das Mineralöl- und Erdgas-Unternehmen Shell, das niederländische Telekommunikationsunternehmen KPN oder der Petrochemie-Anlagenbauer Chicago Bridge & Iron Company haben hier ihren Sitz. Einen bedeutenden Wirtschaftsfaktor bildet nicht zuletzt der Dienstleistungssektor, der mit dem Hafen Rotterdam in der Region circa 320.000 Arbeitsplätze in den Bereichen Transport und Logistik generiert. Für einen Transport von oder nach Den Haag sind Speditionen daher optimal in internationale Lieferketten verschiedener Logistik-Netzwerke eingebunden.

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